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当然，从账面上看，北大西洋之王！

（三）从第一艘铁甲舰勇士号到前无畏舰的开山之作君权号，从君权号到划时代的无畏号战列舰，19世纪最后的三十年到20世纪最初的二十年，世界海军经历了即是日新月异也是光怪陆离的变化。

人们总是将这场深刻的变革简单地定义为列装了全重型火炮、蒸汽轮机和渗碳装甲，排水量动辄两万吨以上的钢铁怪兽的出现，却鲜有人体悟到这种改变不仅仅只体现在武器装备上。

无畏舰对于世界上任何一个有志于海洋的国家的海洋战略、作战思想以及训练方式都产生了深远的影响。

这种影响在当时并不显著，直到1914年爆发的欧洲战争，老牌海上强国英国和海洋新贵德国在北海上演了一场又一场酣畅淋漓的巅峰对决，这一切才真相大白。

无畏舰作为人类有史以来最有力度也是最富有想象力的钢铁武器，曾经牢牢掌握并且主宰了占据地球表面70％的空间，以至于20世纪六十年代，美国海军官兵服役首选仍旧是在当时已经被认为跟不上时代潮流的战列舰。

不过，无畏舰真正辉煌的时间却极为有限。

由中国的海军史专家编纂的《世界海战史》就这样写道：“1915年的北海，英德海军集齐他们全部的主力舰。

从赫尔戈兰湾一直打到斯卡格拉克海峡，从前一天傍晚战斗至第二天上午。

这场被德国命名为日德兰海战，被英国人称为斯卡格拉克海峡海战的旷世大战成就了无畏舰最巅峰最美妙的瞬间，也成为无畏舰最后的绝唱。

1917年，在北海北部那一隅之地，英德双方集中了双方全部的强国底蕴，打响了奥克尼群岛海战。

这一次，无畏舰仍旧风光无限，可惜只能作为无畏舰时代的尾声而存在。”

当然。

史学界对于奥克尼群岛海战的价值存在分歧。

事实上，奥克尼群岛海战，双方投入的兵力、战舰数量以及主力舰总吨位要远远超过日德兰海战，对于欧洲战争的影响也丝毫不逊于后者，然而绝大部分中国的世界海战史专家们都倾向于将奥克尼群岛海战定义为无畏舰时代的尾声。

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