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&ldo;不错哦，来势汹汹！

&rdo;主持人说。

奈尔并没有停，他又做了两个飞行圈，那个粉嫩的蘑菇头盔一直在屏幕前杵着，直到将圈速提到了1分30秒内后，三大款爷的人才慢慢地加入了战斗。

最后q1的成绩以萨蒂卡车队的皮尔泽奥作为扮猪吃虎从排位赛q2的成绩就可以看出，目前三大车队外加一支西斯莱拉，这四支车队的车手单圈成绩都是比较接近的，所以最后谁能拿到杆位（排位第一）还不好说，于是q3一开始，车队也不考虑到保护轮胎的策略了，先把排位名次拿下来再说，便让车手纷纷出去刷圈速。

在q2里用过的旧软胎先跑两圈，看看排名，再回到p房之后换一套全新的软胎冲最后两圈，而fia的规则里也有这一条，就是排位赛q3最后使用的一套轮胎，必须沿用到明天起步，等到起步后车队再回到p区去换别的才可以，没有进q3，在q2就被淘汰的车手则不受限制。

所以这对车手的要求就非常高了，因为最后这两圈跑得越少，轮胎越新，对明天的起步就越有利，因为新胎的抓地力是最好的，可是要跑得少，那成绩必须就要在这最后几圈里绝对优秀才能达到杆位的竞争力，这便要考验车手的专注度，如何能一击即中。

好在阿尔伯特公园赛道的难度并非最高，而且赛道宽大，就算在途中出了一点点小错也不至于不可挽回，最后昆比车队的维斯布鲁克将成绩定格在了1分28秒53上，其后依次过线的车手都没有打破这个最快圈速，弗伦第二，奈尔第三、凯泽第四、佳尼特第五、西斯莱拉的另一位车手雷丁排在第六，金西第七……于是新赛季的第一站的第一个杆位被维斯布鲁克获得。

前三的三辆赛车回到领奖台处停下，维斯布鲁克爬出车座和站在围栏后的车组同人招手，而跟在他身后的奈尔一出来更是引得早早站在那里的西斯莱拉技师们的一群欢呼，闪光灯则频频闪现。

维斯和第二的弗伦走过去对奈尔道贺，奈尔将护目镜打开，露出一张被汗蒸的红扑扑的脸，他腼腆地对维斯两人笑了笑，也对车组同事们笑了。

技师们吹着响亮的口哨，目送着奈尔进到室内称重，金西提着头盔走过来排在奈尔身后，拍拍他的肩膀道，&ldo;不错啊。

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